Чудо на Гудзоне

Это не перевод, а название фильма для Российского зрителя.

Скука смертная. 10 раз одно и то же, с чуть разного ракурса.

Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва.
Спустя некоторое время после взлёта экипаж обнаружил, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» в Ленинграде

К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров[6], вырабатывая топливо[2] . В это же время экипаж пытался с помощью шеста через пробитую дыру полностью выпустить шасси[8].

В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, остановился левый двигатель. Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город. Однако через короткое время остановился и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с полукилометровой высоты над центром города. Экипажу ничего не оставалось, как попытаться совершить приводнение на поверхность Невы. Командир передал управление второму пилоту Василию Григорьевичу Чеченеву, служившему в прошлом в морской авиации и имевшему опыт посадки на воду. Второй пилот Чеченев перед приводнением грамотно сориентировал самолёт и не допустил ни его заныривания в воду, ни гидроудара хвостовой частью фюзеляжа.

Ту-124 в водах Невы
Самолёт, снижаясь, пролетел над домом 6 по Малоохтинскому проспекту, затем на 4 метра выше Моста Александра Невского (в то время — строящегося) и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м[3]. Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы[12]. При буксировке повреждено стекло в носовой части самолета[7]. Пассажиры были эвакуированы и отправлены в Москву.

Я знал мужика, у которого была такая же марка машины, как и у одного из пассажиров того рейса. Так вот он сказал про этот случай "ерунда".