Чудо на Гудзоне

приятного просмотра!

интересно, какой гений придумал так название перевести...

Фильм интересный и стоющий чтоб его посмотрели.ПОСМОТРИТЕ непожелеете!

а если бы вы были в этом самолете, тоже бы этот случай назвали ерундой? И хотели бы вы в этом случае жертв? и какая разница, какой самолет, американский, российский, английский? люди есть люди и никто не заслуживает такого исхода!

Вот все думаю качать или нет,актеры вроде стоящие

Наверно, если бы погибли все 155 человек - то это для тебя хорошо! А спаслись - то это ерунда ? А про случаи, и фильмы без жертв. Смотри фильм .. Падение чёрного ястреба..

Перевод на русский оригинального названия очень сложен. Больше всего подходит "Замарали". Так первоначально и перевели. Но как сказано в описании, позднее и сам случай и перевод назвали "Чудо на Гудзоне". Хотя если еще точнее американцы произносят "Хадсон", как хозяйка Ш.Холмса. И еще из пресловутой толерантности. Если бы оставили Sully, то эти буквы присутствуют и в фамилии героя, и дали бы наверняка повод поёрничать, что американцы опять присSully. И спасибо, что не "Обделавшийся" в более русском звучании.

Отличный фильм, смотреть стоит .

Я знал мужика, у которого была такая же марка машины, как и у одного из пассажиров того рейса. Так вот он сказал про этот случай "ерунда".

Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва.
Спустя некоторое время после взлёта экипаж обнаружил, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» в Ленинграде

К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров[6], вырабатывая топливо[2] . В это же время экипаж пытался с помощью шеста через пробитую дыру полностью выпустить шасси[8].

В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, остановился левый двигатель. Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город. Однако через короткое время остановился и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с полукилометровой высоты над центром города. Экипажу ничего не оставалось, как попытаться совершить приводнение на поверхность Невы. Командир передал управление второму пилоту Василию Григорьевичу Чеченеву, служившему в прошлом в морской авиации и имевшему опыт посадки на воду. Второй пилот Чеченев перед приводнением грамотно сориентировал самолёт и не допустил ни его заныривания в воду, ни гидроудара хвостовой частью фюзеляжа.

Ту-124 в водах Невы
Самолёт, снижаясь, пролетел над домом 6 по Малоохтинскому проспекту, затем на 4 метра выше Моста Александра Невского (в то время — строящегося) и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м[3]. Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы[12]. При буксировке повреждено стекло в носовой части самолета[7]. Пассажиры были эвакуированы и отправлены в Москву.