Плейлисты → Мотолюбы и тем кому скорость не безразлична ко мне

Новый шедевр от гениального производителя великих суперкаров - Горацио Пагани. Грация техники, изящность элементов, всё это здесь присутствует. При такой маленькой компании, делать такие сверхсовременные спорткары с характерной индивидуальностью, это просто поражает. Потребовалось много лет разработки материалов, позволивших им добиться этого уровня совершенства, этих деталей, этого внешнего облика, воздухозаборники, напоминающие сверхзвуковой истребитель, зеркала, вдохновлённые формой женских глаз, углеволокно, как строгий, английский костюм. Кнопки панели, напоминающие клавиатуру кларнета. И приборы, созданные в Швейцарской часовой мастерской. Всё сделано и обработано вручную. Как говорит сам Пагани, что погоня за идеалом, это дорога, у которой нет конца!

Это машина мечты. Родоначальник собственного класса автомобилей, получивших название Pony Car. К 2011 модельному году спецы Ford Special Vehicle Team приготовили обновлённый и серьёзно модернизированный Ford Mustang Shelby GT500, который стал технологичней, легче, быстрее и эконмичней. Он получил новый двигатель 5.8L V8 мощностью 662 л.с. (494 к.в.) - самый мощный серийный V8 в мире. Масса Shelby GT500 модели 2011 года составляют примерно 1735 кг. Максимальная скорость - 320 км/ч. Узнайте о том, как создается этот автомобиль, ставший легендой

На заводе фирмы "Nissan" современная аэродинамика, передовые технологии и двигатель "V6" ручной сборки позволяют создавать массовый суперкар.

Новейшие лазеры, последние достижения робототехники и мастерская сборка.
Вдохновлённый гоночным болидом и производимый легендой автомобилестроения.
Это очень быстрая, маневренная, сбалансированная машина.
Именно так должен быть выглядеть настоящий спорткар: пятьсот лошадиных сил на скорости 320км/ч.

Канал National Geographic знакомит своих зрителей с самыми грандиозными производствами мира. Одним из таких сооружения является мегазавод Ауди. Чтобы полнее познакомится со всеми его особенностями, проследите за этапами сборки суперкара Ауди R8.

Dodge Viper (рус. Додж Вайпер) - спортивный автомобиль компании Dodge. Производство двухместного автомобиля началось в 1992 году на заводе New Mack Assembly. В октябре 1995 года производство было перенесено на завод Conner Avenue Assembly, где и продолжалось до последнего времени. Производство прекращено 1 июля 2010 года.

Aston Martin One-77 — автомобиль английской компании Aston Martin. Всего будет выпущено 77 экземпляров. Все One-77 были распроданы еще за год до премьеры. Стоимость порядка 1,5 млн евро. 12-цилиндровый атмосферный двигатель объемом 7,3 литра, мощностью 750 л.с. и 750 Нм крутящего момента, является самым мощным в мире безнаддувным двигателем на сегодняшний день. C 0 до 100 - за 3.5 сек. Максимальная скорость - 354 км.ч. One-77 создает впечатление невесомой красоты, гарантированно вызывающий ощущение того, что по технической части эта модель затмевает всех предыдущих Aston Martin. Получите эксклюзивный доступ на завод компании "Aston Martin" и узнайте, как вручную собирается этот шедевр!

Это инженерный шедевр - Bugatti Veyron. Произведение искусства, мчащееся по дороге со скоростью 407 км/час. Отчасти самолет, отчасти автомобиль - редкая комбинация скорости и скульптуры. Их было построено всего 300 штук. Цена в базовой комплектации составляет - один миллион семьсот пятьдесят тысяч долларов. Предельная цена для машины, которая раздвигает границы во всех направлениях. Bugatti Veyron не похожа ни на одну, когда-либо сделанную машину. В этой машине необычно всё - мощность её мотора равняется 1001 лошадиной силе, это почти в 2 раза больше мощности обычных спортивных суперкаров. Немногие другие суперкары могут приблизиться к его скорости

Harley Davidson V-Rod – первая модель мотоцикла Harley Davidson, который способен развить скорость с нуля до 100 км/ч всего за 3,52 секунды – почти в два раза быстрей, чем любой другой «харлей».
Всё в модели V-Rod – от головокружительной скорости и двигателя, снабженного жидкостной системой охлаждения, до экстравагантной внешности, делает V-Rod самым продвинутым и совершенным Harley Davidson. Задача всех инженеров, рабочих и дизайнеров завода Harley Davidson в Канзас-Сити – найти баланс между дизайном и выдающимися техническими характеристиками, сохранить марку и стиль, присущие мотоциклам Harley Davidson, которые так важны ценителям марки. Роботы на сборочном конвейере совершают сложные пируэты вокруг будущего мотоцикла, достигая непревзойдённого совершенства линий обводов его кузова. На конвейерной линии, где собирают мощный двигатель V-Twin для модели V-Rod, установлены миниатюрные камеры, фиксирующие любое отклонение от заданных параметров. На территории завода также создано тюнинговое производство двух модификаций модели V-Rod: Screamin’ Eagle V-Rod и Screamin’ Eagle V-Rod Destroyer – самых скоростных из серийных драгстеров. С помощью фантастической компьютерной графики, уникальных кадров съёмок, интервью с рабочими сборочного цеха, серия «Мегазаводы: Харлей Дэвидсон» подробно рассказывает о том, как создавалась самая современная модель «харлея».

В 1951 году 23-летний Эрнесто Гевара (Берналь) бросил любимую девушку, покинул родной дом и отправился со своим другом Альберто Гранада в путешествие по Латинской Америке.
Мотоцикл оказался ненадежным средством передвижения, друзья то толкали его перед собой, то месили грязь горных троп собственными ногами. Пока Альберто добывал деньги на пропитание и ухлестывал за девицами, Эрнесто писал дневники и задумывался над несправедливым мироустройством. Что еще оставалось делать будущему революционеру в фильме, который должен представить его в лучшем виде? Путешествие привело приятелей в лепрозорий. Там они и расстались: Альберто остался в Сан-Пабло, где находился лепрозорий (на одном берегу реки — прокаженные, на другом — персонал лечебницы), а Эрнесто отправился дальше тропой борца за справедливость. Куда эта тропа его привела, все знают.
Гевара с человеческим лицом, еще как просто Эрнесто де ла Серна, без лохматых кудрей и знаменитого берета – это в фильме Саллеса и симпатичной роли даровитого Гаэль Берналя.
Основой для фильма послужила книга воспоминаний Че Гевары "Путешествие на мотоцикле", а также записки его друга Альберто Гранадоса и материалы, полученные от вдовы диктатора Алеиды Марч.